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        LAK鞍形塊彈性聯軸器是由若干個鞍形橡膠塊通過螺栓與主、從動端半聯軸器聯接以傳遞轉矩,結構簡單,零件數量少,裝拆方便,易于維護,具有良好的減振緩沖和較大的軸線偏移補償性能,運動及變形所產生熱量通過旋轉可自動散發,鞍形塊彈性元件全系列只有四種規格,通用互換性好,有利于降低成本??蓱糜诘V山、冶金、船舶、紡織等行業中。

        不平衡現象

        LAK鞍形塊彈性聯軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合,在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性力偶和動撓度(振型)的現象,稱為轉子的不平衡現象,這種不平衡現象必然引起軸系的振動,從而影響機器的正常工作和使用壽命,因而對其須加以重視。

        為了糾正或大限度地減少LAK鞍形塊彈性聯軸器的不平衡量,應根據需要選擇適當的平衡等級,并在產品制造完成及在機器上安裝完成后,在聯軸器指定的平衡(校正)平面上,通過增加或減少適當質量的方法,使之達到平衡等級要求。這個工藝過程稱為平衡校正,簡稱平衡。

        不平衡的程度(不平衡量U)通常用轉子的質量m和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達,稱為質徑積。也有用單位質量的質徑積來表達的,稱為偏心距e(不是幾何意義上的偏心)質徑積mr是一個與轉子質量有關的相對量,而偏心距e是一個與轉子質量無關的量。前者比較直觀,常用于具體給定轉子的平衡操作,后者用于衡量轉子平衡的優劣或檢測平衡精度,輪胎聯軸器的平衡等級標準即按e來評定。


        山東LAK鞍形塊彈性聯軸器 江蘇LAK鞍形塊彈性聯軸器 

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